Россия

1881 г.

Зичи М.А.

Бумага; карандаш

14,5х50 см

Надписи снизу (справа налево): Sebastopol July 1881 // Livadia
Надписи сверху (справа налево): Malakhoff Kourgan // Monument of Lazarus // Douane

Рисунок с панорамным видом порта в Севастополе, с изображением Малахова кургана, памятника Михаилу Петровичу Лазареву (1788-1851), русскому флотоводцу, адмиралу, кавалеру ордена Святого Георгия IV класса, командующему Черноморским флотом (памятник был установлен в 1867 г., снесен в 1928 г.), четырехэтажного здания таможни (в 1877 году это здание стало украшением набережной Южной бухты, построенное инженером Федором Николаевичем Еранцевым) и стоящей на причале яхты Императора Александра III "Ливадия". На рисунке императорская яхта "Ливадия", которая была заложена 25 марта 1880 года на Заводе "Эльдера и Ко" в Глазго взамен погибшей одноименой яхты. "3 октября 1880 года "Ливадия" покинула Гринокский рейд и направилась в Севастополь. В Бресте на борт поднялся великий князь Константин Николаевич, и яхта под генерал-адмиральским флагом отправилась дальше через Бискайский залив, где попала в жесточайший шторм. Удары волн о плоское днище были ужасными и сотрясали весь корпус судна. В результате в днище понтона образовалась течь, и междудонное пространство заполнилось водой. Срочно пришлось менять курс и идти в испанский порт Ферроль. Там в носовой части днища понтона с левого борта была обнаружена пятиметровая вмятина с разрывами и трещинами в листах обшивки. Ремонт пришлось выполнять на плаву. Только через семь с половиной месяцев "Ливадия" продолжила свой путь в Севастополь, где позже яхту поставили в док. Ее обследовала комиссия, подтвердившая мнение, сложившееся в Ферроле: корпус понтона судна не способен выдерживать сильные удары волн. Это был смертельный приговор. В мае 1881 года яхта единственный раз перевезла генерал-адмирала и его брата, великого князя Михаила Николаевича с семьей из Батума в Севастополь и затем, получив в 1883 году название "Опыт", была переведена в класс парходов и использовалась как плавказарма и склад." (А.Л.Ларионов. Из истории императорских яхт. // Русские императорские яхты конец XVII-начало ХХ века. Спб., Издательсво "Эго", 1997. С.21)

Инв.8600/ИЗО