Футляр для карандаша четырёхгранной формы с прорезью для движка грифеля, выполненный из золота в виде подвесного брелка с ушком и кольцом. Грани карандаша украшены четырьмя эмалевыми накладными фигурными щитами под коронами с расположенными в них датами "1870-1871", "1787 с вензелем Е II" и изображениями гербов российских городов. С двух сторон, на поверхности граней, имеются эмалевые надписи: "П.П.ГРЕКЪ" и "ВОРОНЕЖСКО - РОСТОВСКОЙ Ж.Д.". На верхнем торце - монограмма "ГП". Футляр для карандаша помещён в оригинальную коробку с изображением короны на верхней крышке.

Данный футляр для карандаша - подарочный, и мог быть приурочен к окончанию одного из этапов строительства Воронежско-Ростовской железной дороги, возведение которой было начато летом 1869 года. Дорога должна была соединить Воронеж, а именно станцию Отрожка (Раздельная) с Новочеркасском (тогдашней столицей Дона) и Ростовом (ныне Ростовом-на-Дону), точнее - со станцией Аксайская неподалёку от него, для чего использовалась построенная ранее небольшая Грушевская железная дорога, проходившая в нужном направлении под Ростовом. Дорога вводилась в строй в два этапа.
Ближайший к Воронежу участок Отрожка — Лиски был введён в строй 1 января 1871 года.Участок Лиски — Александр-Грушевск (ныне г. Шахты и станция Шахтная) был открыт 28 ноября 1871 года. Далее до станции Аксайской использовались пути бывшей Грушевской железной дороги. Соединение же станции Аксайская и собственно станции Ростов длиной 24 версты (26 км) было введено в строй заметно позднее — только в декабре 1876 года.

свернуть...